ネタばらし～（笑）
Face Bookでもネタばらししてますので、おヒマな方は覗いて見て下さい～
で
ＨＰの51ＳＰＬＩＴのロングアームはコレを使ってマ。
約44ｍｍ長いアームでホイルベースが約40ｍｍ変わります。
勿論、そのまま付けるワケは無く、ショックボスを新たに制作し
スラムド状態でもキチンとショックが動くように作りました。
元々はオフロード用に昔から有るパーツで、51ＳＰＬＩＴオーナーに
「スラムドだとタイヤがライトのオカマに当たってステアリングが
切れなくなるし、見た目もタイヤが前に行き過ぎてカッコワルイ」
と相談され、計算したらコレで丁度良いカンジになりそうなんで
流用したんです。まさかオフロード用をスラムドに使うとは部品
メーカーも思わなかったでしょうね～(´∀｀)
ただ、このアームを使うとトレッドも片側20ｍｍ程、広がります。
なおかつホイルがマイナスオフセット気味のＳ．Ａスプリントスターで
ホイルの位置やナロー具合はこんなカンジでってオーナーの意向を
聞いて計算して行ったら１０インチナロ－なんてビームに(￣ω￣;)
ステアリングギアボックスが付かない！じゃラック＆ピニオンで
行きましょ～ってコトになりました。
で、さらにワガママなオーナーの意向で
「ボディ、シャーシーの切った張ったはしたくない、室内の見た目も
ノーマルでオリジナルのステアリングとシャフトのままでいきたい。
歳とったらオリジナルに戻すかもしれないし」
ってワガママを言われたので、あんな複雑なバナゴンの
ラック＆ピニオンになりました。
「ボディ、シャーシーの切った張ったはしたくない、室内の見た目も
ノーマルでオリジナルのステアリングとシャフトのままでいきたい。
歳とったらオリジナルに戻すかもしれないし」
ってワガママを言われたので、あんな複雑なバナゴンの
ラック＆ピニオンになりました。
一応、ボルトオンでオリジナルに戻せる様に作ってあります（笑）
ネタばらしちゃえば大したコト無いのですが、51ＳＰＬＩＴがデビュー
してからと言うもの、51をマネていかにもスペシャルなアームを
スラムドに使ってます～って宣伝してる所も有るみたいですが・・・
(￣、￣=)
単にコレ付けたダケ？・・・・
ま、今はウチオリジナルでトレッドの広がらないロングアームも
製作開始しましたが・・・・・(o^-')b
古い話ですがご存知の方はＶＷ古株（おっちゃん？笑）だと
思います。ＢＵＳ用の
４インチナロービーム、キャスター角付きを
１３年前に
世界で初めて作ったのはウチです！
海外のthe samba.comとかにも写真や機能を説明した物を
掲載し、世界中のＶＷバス乗りや業者からマネされました。
まあ、「東洋の島国のＶＷ乗りなんて大したコト無いや」って
思ってる海外のＶＷ乗りに、日本もスゲーぞって
認めさせたかったってんです。
実際、乗れば、すごく高速走行がラクになるって意見を
国内外から多数頂き、ヤッタネッ！って思ってました。
当然、「パクられた」との思いもありますが、
世界からマネされるって、自分にとっても良い事と思いますし
新しいアイデアはＶＷ業界的にも〇かと思ってマシタ・・・・
でもね～海外ならまだしも
日本国内でウチに無断でパクって
さも自分の処のオリジナルですっ！
って宣伝までしてるのはどうかと思いますがね～（笑）
マネして作ってる業者さん、プライベーターさんが多数居るのは
判ってましたし、良くあるコトとも思いますが
宣伝までしちゃうって、ハズかしくねーのかな？
ま、ウチにはカンケー無いですが・・・(￣、￣=)
あ、ちなみにタイプ3にタイプ１キングピンビームを移植
したのもウチが日本で最初ですが、コレはアメリカの
ＫＣＷからアイデアをパクりました、でもＫＣＷのより、
さらに改良してサイド方向のズレを起こさない様に
改良して純正ラバーマウントも生かして載せました。
でも、パクったって思われるのもシャクなんで公表して無かったんよ♪
ＫＣＷのってリジット状態で、ボルトだけで前後、左右、上下方向の
力を抑えてるんですよね、コワいですね～、(ﾟДﾟ,,)
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